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    新城建打造城市智能体 “未来之城”长什么样?

    选择字体:[--] 新闻来源:中国新闻网 发布时间:2021-11-17 15:33:51

      5G、大数据、云计算、区块链、人工智能、物联网等新一代信息技术迅猛发展,给城市发展带来巨大机遇的同时,也对城市基础设施建设提出了新的要求。2020年,住房和城乡建设部会同中央网信办等部门印发指导意见,推进基于数字化、网络化、智能化的新型城市基础设施建设(下称“新城建”)。

      2020年,首批新城建试点在重庆、济南、成都等16个试点城市开展,2021年增加天津滨海新区、烟台、温州、长沙、常德等为试点城市(区)。试点工作开展一年以来,新城建有序推进,落地了一批可观可感的新城建项目。虚实交汇的数字孪生城市,“无人化”智能遍布,一屏观天下,一网管全城……如今,像这样的城市智能体已成为现实。

      能进化的城市?

      走进深圳市政府管理服务指挥中心,仿佛开启了智能世界的大门。城市信息模型(CIM)基础平台上显示着市政基础设施管理的各个模块,清晰地反映着各类场景的动态情况。

      该平台集运行监测、智能决策、统一调度、数据集成、事件处置等各种功能于一体,可以说是“一网通办、一网统管、一网协同”的智能中枢体。既有房屋安全风险如何管控,水位超汛线的水库数量有多少,城市燃气管道突发事故该怎么处理……这些问题在平台上都可以找到相关数据和处理方案,全场景智慧、全模态融合、全网系统、全域感知在屏幕上成为现实。

      深圳市住房和城乡建设局刘立对记者表示,通过与智慧城市、数字政府建设高度融合,新城建建成了能感知、会思考、可进化、有温度的具有深度学习能力的城市智能体。

      城市也有无人区?

      漫步苏州相城区,如果你看到无人出租、无人公交、无人环卫、无人物流、智慧泊车的场景不用感到意外,这是推进智慧城市与智能网联汽车协同发展的“累累硕果”。

      早在2017年,苏州相城区就开始布局智能网联汽车产业,经过近四年的努力,取得了一定成效,相城区已成为国内智能车联网企业集聚度较高的区域。在智能车联网产业方面,相城区已有101家车联网企业,约占全市智能车联网企业的50%,初步建立全产业链,覆盖车联网产业30余个细分领域,建成高等级智能网联测试道路63.4公里,无人公交线路总长达15.3公里。2021年1-8月车联网相关产值达149亿元,同比增长32%。

      除了苏州相城区,多个试点城市也在同步推进智慧城市与智能网联汽车协同发展。武汉市经开区智能化停车场支持AVP泊车;车城网平台通过交通全要素信息的全息展示和数据画像,实现了建筑、道路、车辆、设施等动静态要素一网感知。无锡打造了锡山“双智”核心区和滨湖“双智”创新区,加快智慧交通平台与智慧城市平台的互通与协同,构建了15个服务民生、城市发展的应用场景。

      新城建“新”在何处?

      新城建试点工作开展一年以来,各效益逐渐显现,城市焕发了“新”的生机。新城建到底“新”在何处?

      苏州市住房和城乡建设局城市建设处副处长叶佳龙表示,“新城建”为城市带来新的基础设施建设模式、新的城市管理模式和新的发展机遇。通过新的基建需求,撬动了城市经济新的增长点。新城建将传统的建设模式,赋予数字化、智能化等新技术,推动城市建设模式更加绿色低碳、智能、合理,也推动着新的建设产业模式的形成壮大。

      据初步统计,去年8月以来,成都市新城建项目投资总额约12亿元,济南市新城建项目投资约6亿元,带动了上下游产业链的发展,扩大了居民社区消费。新城建正在成为新的经济增长点,为经济发展增添新动能。同时,新城建聚焦城市安全、社区建设、市政服务等民生领域,助力提高城市治理水平,让人民群众在城市生活得更方便、更安全、更舒适。(中新财经工作室)

    摘自 中国新闻网 2021.11.15 作者 刘文文 庞无忌

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